Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-04-24 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ການຂັບລົດພື້ນຖານທີ່ເລິກເຊິ່ງມັກຈະເປັນໄລຍະທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ສຸດຂອງການກໍ່ສ້າງທາງການຄ້າ. ການເລືອກອຸປະກອນທີ່ຜິດພາດນໍາໄປສູ່ການປະຕິເສດ piles, ງົບປະມານ blown, ຫຼືການລະເມີດສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຕໍ່ວຽກງານພື້ນຖານດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດ. ຢູ່ໃນຫຼັກຂອງມັນ, ກ Pile Driver ເຮັດຫນ້າທີ່ຄ້າຍຄືໄມ້ຄ້ອນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຂັບລົດ 'ເລັບ' ໂຄງສ້າງ (pile) ຜ່ານດິນທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນທີ່ຮັບຜິດຊອບ. ພວກເຮົາອາໄສເຄື່ອງກົນຈັກໜັກເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢ່າງປອດໄພໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້.
ໃນຂະນະທີ່ການຂັບລົດ pile ແບບດັ້ງເດີມແມ່ນສຸມໃສ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນແນວຕັ້ງເຊັ່ນ H-piles ຫຼືທໍ່ທໍ່, ພິເສດ. ໄດເວີ pile ແຜ່ນ ແມ່ນໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍສະເພາະເພື່ອສ້າງສິ່ງກີດຂວາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, interlocking ສໍາລັບການຮັກສາແຜ່ນດິນໂລກແລະການຍົກຍ້າຍນ້ໍາ. ຄູ່ມືນີ້ທໍາລາຍການເລືອກອຸປະກອນ, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການດໍາເນີນງານ, ແລະເງື່ອນໄຂການປະເມີນຜົນໂຄງການສໍາລັບຜູ້ຕັດສິນໃຈ. ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີການນໍາທາງການປະຕິບັດຕາມຕົວເມືອງ, ປະເມີນກົນໄກຂອງດິນ, ແລະຈັບຄູ່ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານກັບຂໍ້ຈໍາກັດຂອງສະຖານທີ່ທີ່ເຂັ້ມງວດ.
Function dictates ອຸປະກອນ: ແຜ່ນແຜ່ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການຂັບລົດພິເສດ (ມັກຈະ vibratory ຫຼື press-in) ເພື່ອຮັກສາຂໍ້ຕໍ່ interlocking ທີ່ສໍາຄັນທີ່ຮັບປະກັນການເກັບຮັກສານ້ໍາແລະດິນ.
ການປະຕິບັດຕາມການຂັບເຄື່ອນການຄັດເລືອກ: ສະຖານທີ່ສີນ້ໍາຕານໃນຕົວເມືອງແລະສະພາບແວດລ້ອມໃນນ້ໍາເພີ່ມຂຶ້ນຈໍາກັດການຄ້ອນຜົນກະທົບກາຊວນແບບດັ້ງເດີມເນື່ອງຈາກສຽງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນ.
ທາງເລືອກທີ່ບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນມີຢູ່: ລະບົບໄຮໂດຼລິກ jacking (press-in) ດໍາເນີນການພຽງແຕ່ 69 decibels, ໃນຂະນະທີ່ helical helical rotary ທີ່ທັນສະໄຫມສະເຫນີທາງເລືອກທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍຕ່ໍາທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບພື້ນຖານຂັບເຄື່ອນແບບດັ້ງເດີມ.
ເຕັກນິກການຕິດຕັ້ງບັນຫາ: ການອີງໃສ່ວິທີການ 'pitch ແລະ drive' ສໍາລັບແຜ່ນຍາວແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ deviations verticality; 'ການຂັບລົດກະດານ' ແມ່ນຕ້ອງການສໍາລັບການທໍລະນີສາດທີ່ຊັບຊ້ອນ.
ວິສະວະກອນອອກແບບພື້ນຖານເລິກສໍາລັບຈຸດປະສົງໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງແຍກແຍະລະຫວ່າງເສົາເຂັມມາດຕະຖານແລະການວາງແຜ່ນ. ພວກເຮົາໃຊ້ເສົາເຂັມທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບການໂຫຼດໂຄງສ້າງລົງ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ H-piles ແລະ piles ທໍ່. ພວກເຂົາເຈົ້າເອົານ້ຳໜັກອັນໃຫຍ່ຫລວງຂອງຕຶກສູງ ຫຼືຂົວເລິກເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ແຂງ.
ການເຈາະແຜ່ນເຮັດຫນ້າທີ່ວິສະວະກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ຜູ້ຮັບເຫມົາໃຊ້ເຫຼັກ Z-profile ຫຼືແຜ່ນ vinyl ເພື່ອສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຂ້າງ. ພວກເຂົາເຈົ້າກໍ່ສ້າງກໍາແພງຮັກສາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະ cofferdams ທະເລ. ໂຄງສ້າງເຫຼົ່ານີ້ຮັກສາປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງດິນແລະນ້ໍາອອກຈາກສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນເລິກ.
metric ຜົນສໍາເລັດຫຼັກປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລະຫວ່າງສອງວິທີນີ້. ໃນການຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກ, ເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍຂອງທ່ານແມ່ນບັນລຸເປົ້າຫມາຍຕາມແກນຫຼືການປະຕິເສດຢ່າງແທ້ຈິງ. ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການການເຄື່ອນໄຫວຫຼຸດລົງໃຫ້ຢຸດເຊົາໃນຄວາມສາມາດທີ່ກໍານົດໄວ້. ໃນການຂັບລົດແຜ່ນ, ເງື່ອນໄຂຄວາມສໍາເລັດສູງສຸດຂອງເຈົ້າແມ່ນການຂັດຂວາງຄວາມຊື່ສັດຮ່ວມກັນ.
ແຕ່ລະແຜ່ນມີຂອບພິເສດທີ່ເອີ້ນວ່າ lock. ຂອບເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງເລື່ອນຢ່າງສົມບູນເຂົ້າໄປໃນແຜ່ນຕິດກັນ. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ບັງຄັບແຜ່ນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ລັອກຈະແຕກ. ການລັອກທີ່ຖືກປະນີປະນອມສົ່ງຜົນໃຫ້ກຳແພງຮັກສາໄພພິບັດ ຫຼື cofferdam ລົ້ມເຫລວ. ນ້ໍາຈະຖ້ວມສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນຜ່ານ seam ທີ່ແຕກຫັກ. ພວກເຮົາເຫັນຄວາມລ່າຊ້າຂອງໂຄງການທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ລູກເຮືອຕ້ອງສະກັດແລະທົດແທນແຜ່ນທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເລືອກແຮງແຊກທີ່ຖືກຕ້ອງຈະປ້ອງກັນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງໂຄງສ້າງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.
ກອບການຕັດສິນໃຈ: ຈັບຄູ່ກົນໄກການຂັບລົດຂອງອຸປະກອນກັບບົດລາຍງານທາງພູມສາດແລະຂໍ້ຈໍາກັດຂອງສະຖານທີ່. ພວກເຮົາຈັດປະເພດເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ໂດຍອີງໃສ່ວິທີທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ກັບພື້ນດິນ.
ປະເພດອຸປະກອນ |
ກົນໄກປະຖົມ |
ລະດັບສຽງ |
ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບການ |
ຂໍ້ຈຳກັດ |
|---|---|---|---|---|
Vibratory Driver |
ນ້ ຳ ໜັກ eccentric ຕ້ານການຫມຸນ |
ປານກາງ (85-95 dB) |
ດິນຕິດກັນ, ວຽກງານສະກັດ |
ລົ້ມເຫລວໃນຫີນທີ່ຫນາແຫນ້ນສູງ |
ກົດເຂົ້າ (jacking) |
ຜົນບັງຄັບໃຊ້ປະຕິກິລິຍາໄຮໂດລິກ |
ຕ່ຳສຸດ (~69 dB) |
ເຂດການປະຕິບັດຕາມຕົວເມືອງຢ່າງເຂັ້ມງວດ |
ຄວາມໄວການຕິດຕັ້ງຊ້າລົງ |
ໄມ້ຄ້ອນຕີ |
ຜົນກະທົບ kinetic ຫຼຸດລົງ |
ສູງ (100+ dB) |
ດິນແຂງ, ເປັນເສົາຫີນ |
ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄື້ນຊັອດທີ່ຮຸນແຮງ |
ຜູ້ຮັບເຫມົາພິຈາລະນາແບບ vibratory ເປັນມາດຕະຖານຄໍາສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແຜ່ນແຜ່ນ. ກົນໄກດັ່ງກ່າວໃຊ້ນໍ້າໜັກ eccentric contra-rotating. ພວກມັນຍົກເລີກການສັ່ນສະເທືອນຕາມແນວນອນຢ່າງສະຫລາດແລະການສັ່ນສະເທືອນຕາມແນວຕັ້ງທີ່ມີປະສິດທິພາບໂດຍກົງລົງຈາກເສົາ. ການກະ ທຳ ນີ້ເຮັດໃຫ້ດິນທີ່ອ້ອມຮອບ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຫລໍກດັ່ງກ່າວເລື່ອນລົງລົງພາຍໃຕ້ນ້ໍາຫນັກຂອງມັນເອງ.
ວັດແທກການປະຕິບັດປົກກະຕິຢູ່ລະຫວ່າງ 1,200 ຫາ 2,400 VPM (ການສັ່ນສະເທືອນຕໍ່ນາທີ). ຊ່ວງຄວາມຖີ່ນີ້ກົງກັບດິນທີ່ໜຽວແໜ້ນ ແລະ ທໍລະນີສາດຊາຍ. ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ຍັງດີເລີດໃນການສະກັດແຜ່ນແຜ່ນຊົ່ວຄາວເມື່ອການເຮັດວຽກສິ້ນສຸດລົງ. ໂດຍການຫັນຂະບວນການແລະນໍາໃຊ້ຄວາມກົດດັນຂອງ crane ຂຶ້ນ, ລູກເຮືອໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເອົາຝາຊົ່ວຄາວ.
ເຈົ້າມັກຈະເຫັນລະບົບກຳຈັດດ້ານຂ້າງທີ່ຕິດຢູ່ບ່ອນຂຸດເຈາະຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທັນສະໄໝ. ແບບດັ້ງເດີມຕ້ອງການລົດເຄນຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອຍົກໄມ້ຄ້ອນໃຫ້ສູງເຫນືອເຫຼັກ. ຕົວແບບດ້ານຂ້າງຈັບເຫຼັກຈາກດ້ານຂ້າງແທນ. ການອອກແບບສະເພາະນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການທໍາງານຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານດຽວໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການເຂົ້າເຖິງຕ່ໍາຫຼືແຄບ.
ສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງທີ່ຫນາແຫນ້ນຕ້ອງການການແກ້ໄຂການຕິດຕັ້ງທີ່ງຽບກວ່າ. ເຄື່ອງກົດດັນໄຮໂດຼລິກໃຊ້ແຮງປະຕິກິລິຍາຂອງເສົາທີ່ຂັບເຄື່ອນຜ່ານມາ. ມັນຍຶດຝາທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ຢ່າງງຽບໆ ແລະກົດແຜ່ນຕໍ່ໄປໃສ່ພື້ນດິນໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບແບບເຄື່ອນໄຫວໃດໆ.
ວິທີການນີ້ສະແດງເຖິງມາດຕະຖານການສັ່ນສະເທືອນສູນໃນການກໍ່ສ້າງທີ່ທັນສະໄຫມ. ເມື່ອປະເມີນທາງເລືອກອຸປະກອນຂອງເຈົ້າ, ກວດເບິ່ງສຽງດັງຢ່າງໃກ້ຊິດ. ໜ່ວຍເຫຼົ່ານີ້ສ້າງສຽງລົບກວນໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກເຂົາເຈົ້າດໍາເນີນການຢູ່ທີ່ປະມານ 69 dB ວັດແທກຈາກ 23 ຟຸດຫ່າງ. ທ່ານສາມາດຖືການສົນທະນາປົກກະຕິໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຢູ່ໃກ້ກັບເຄື່ອງຈັກປະຕິບັດການ.
ຫນ່ວຍບໍລິການຍ່າງດ້ວຍຕົນເອງຈໍານວນຫຼາຍກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການຮອຍຕີນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງ cranes crawler ຫນັກ. ພວກເຂົາເດີນທາງໂດຍກົງຕາມທາງເທິງຂອງກໍາແພງທີ່ຕິດຕັ້ງ. ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເປັນເອກະລັກນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າສໍາລັບເຂດການປະຕິບັດຕາມຕົວເມືອງທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະເມືອງປະຫວັດສາດ.
ໄມ້ຄ້ອນຜົນກະທົບແມ່ນອີງໃສ່ຜົນບັງຄັບໃຊ້ kinetic ຫຼຸດລົງແບບດັ້ງເດີມ. ພວກເຂົາເຈົ້າຕີເຫຼັກໃສ່ແຜ່ນດິນໂລກດ້ວຍຄວາມເຂັ້ມແຂງ. ໄມ້ຄ້ອນກາຊວນປະເຊີນກັບຂໍ້ຈຳກັດຢ່າງໜັກໜ່ວງໃນມື້ນີ້ເນື່ອງຈາກການປ່ອຍອາຍພິດອອກອາກາດຢ່າງຮ້າຍແຮງ ແລະຄື້ນຟອງສຽງທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດ.
hammers ບົບໄຮໂດຼລິກສະເຫນີທາງເລືອກທີ່ສະອາດເລັກນ້ອຍ. ພວກມັນກໍາຈັດການປ່ອຍອາຍພິດກາຊວນຢ່າງສົມບູນແລະສາມາດຫຼຸດລົງສຽງລົບກວນໃນການດໍາເນີນງານປະມານ 70 dB. ແນວໃດກໍດີ, ຄື້ນແຮງສັ່ນສະເທືອນຍັງເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃນພື້ນດິນ. ການສັ່ນສະເທືອນໃຕ້ດິນເຫຼົ່ານີ້ສ້າງຄວາມສ່ຽງອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ພື້ນຖານປະຫວັດສາດທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງຫຼືສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຕ້ດິນທີ່ລະອຽດອ່ອນ.
ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ແບບຈໍາລອງຜົນກະທົບຢ່າງລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງແຜ່ນ interlocking. ຜົນກະທົບອັນໜັກໜ່ວງເຮັດໃຫ້ຂອບດ້ານເທິງບາງໆຂອງເຫລັກເສື່ອມເສຍໄດ້ງ່າຍ. ມັນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ interlocks ໃຕ້ດິນແຕກແຍກຖ້າຫາກວ່າ friction ກາຍເປັນສູງເກີນໄປ.
ຜູ້ຈັດການໂຄງການແລະຜູ້ຮັບເຫມົາຕ້ອງຈັດຊື້ອຸປະກອນໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຄວາມເປັນຈິງຂອງໂຄງການ. ການເລືອກເຄື່ອງທີ່ດີທີ່ສຸດຕ້ອງມີການວິເຄາະສະຖານທີ່ເບື້ອງຕົ້ນຢ່າງລະອຽດ. ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ປະເມີນທາງເລືອກຂອງທ່ານໂດຍອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງ.
Environmental & Urban Compliance (ESG & Zoning): ປະເມີນກົດລະບຽບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງທ້ອງຖິ່ນ. ທ່ານຕ້ອງເຂົ້າໃຈກົດລະບຽບສຽງຂອງເທດສະບານແລະການປົກປ້ອງສັດປ່າກ່ອນທີ່ຈະທໍາລາຍ. ວິທີການທີ່ເລືອກຂອງເຈົ້າຕ້ອງການໃຊ້ກົນລະຍຸດການຫຼຸດຜ່ອນລາຄາແພງບໍ? ຕົວຢ່າງ, ການຂັບລົດຜົນກະທົບທາງນ້ໍາມັກຈະຕ້ອງການຜ້າມ່ານຟອງໃຕ້ນ້ໍາ. ຜ້າມ່ານເຫຼົ່ານີ້ດູດຊຶມຄື້ນຟອງສຽງເພື່ອປົກປ້ອງສັດປ່າໃນທະເລຈາກຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງເກີນໄປ.
ຂໍ້ຈໍາກັດ Geotechnical (ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປະຕິເສດ): ປະເມີນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງດິນຢ່າງລະມັດລະວັງ. ທ່ານຄວນທົບທວນຄືນຂໍ້ມູນບັນທຶກເຈາະລະອຽດ ແລະການທົດສອບການເຈາະມາດຕະຖານ (SPT) N-values. ຕົວຂັບ vibratory ມັກຈະລົ້ມເຫລວໃນດິນຫນາແຫນ້ນ, ຫນາແຫນ້ນສູງຫຼືຊັ້ນຫີນແຂງ. ພວກເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດ fluidize ຄວາມຫນາແຫນ້ນທີ່ສຸດ. ຖ້າເຈົ້າພົບກັບສະພາບຂັບລົດຍາກ, ເຈົ້າອາດຕ້ອງໃຊ້ຍຸດທະວິທີເຈາະກ່ອນ ຫຼື ຮູບແບບການກະທົບໜັກ.
Site Footprint ແລະການເຂົ້າເຖິງ: ຄິດໄລ່ການເຂົ້າເຖິງເຄນທີ່ມີຢູ່ຂອງທ່ານ. ພື້ນທີ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍກໍານົດຂະຫນາດເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງ. ຖ້າສະຖານທີ່ມີສາຍສາທາລະນູປະໂພກ, ຂົວຂ້າມທາງ ຫຼືໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟ, ຄວາມສູງຂອງບູມແມ່ນຖືກຈຳກັດຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ພື້ນທີ່ການເກັບກູ້ຕ່ຳເຫຼົ່ານີ້ມັກມີສິ່ງຕິດຂັດດ້ານການຂຸດເຈາະ. ອີກທາງເລືອກ, ເຄື່ອງກົດທີ່ຕິດຢູ່ກັບຕົວກວາດເວັບນໍາທາງໃນມຸມທີ່ແຫນ້ນຫນາຢ່າງສວຍງາມໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການເກັບກູ້ດ້ານເທິງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ວິສະວະກອນໃນຕົວເມືອງມັກຈະຕິດຕາມຄວາມໄວຂອງ Peak Particle Velocity (PPV) ໂດຍໃຊ້ seismographs ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຕິດຕັ້ງທັງຫມົດ. ພວກມັນຮັບປະກັນການສັ່ນສະເທືອນຍັງຕໍ່າກວ່າລະດັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງຊັບສິນໃກ້ຄຽງ. ທ່ານຕ້ອງປະກອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕາມເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໃນຂະບວນການເລືອກອຸປະກອນຂອງທ່ານ.
ການປະຕິບັດຕົວຈິງໃນໂລກມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍຜົນກະທົບຕໍ່ໄລຍະເວລາແລະຜົນຕອບແທນຂອງໂຄງການ. ເຖິງແມ່ນວ່າອຸປະກອນທີ່ດີທີ່ສຸດກໍ່ລົ້ມເຫລວຖ້າລູກເຮືອໃຊ້ເຕັກນິກການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ດີ. ຜູ້ຄຸມງານຕ້ອງບັງຄັບໃຊ້ວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກເຮົາເຫັນສອງເຕັກນິກການຕິດຕັ້ງຕົ້ນຕໍຢູ່ໃນບ່ອນເຮັດວຽກທາງການຄ້າ.
ວິທີການ Pitch ແລະ Drive: ລູກເຮືອຍົກແຜ່ນດຽວ, ວາງມັນ, ແລະຂັບມັນໄປສູ່ຄວາມເລິກເຕັມທີ່ຕາມລໍາດັບ. ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດຊ້ໍາຂະບວນການນີ້ຫນຶ່ງຄັ້ງ. ວິທີການນີ້ແມ່ນໄວ incredibly ແລະລາຄາຖືກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງຕໍ່ກັບການເໜັງຕີງ ແລະ ການບ່ຽງເບນທີ່ບໍ່ທົນທານ. ເມື່ອເສົາເຄື່ອນລົງ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນຈະຍູ້ມັນອອກຈາກແກນຕາມທໍາມະຊາດ. ພວກເຮົາແນະນໍາວິທີການນີ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດສໍາລັບ piles ສັ້ນໃນດິນວ່າງ, ໃຫ້ອະໄພ.
ວິທີການຂັບລົດກະດານ: ລູກເຮືອ thread ຫຼາຍ piles ເຂົ້າໄປໃນກອບຄູ່ມືເຫຼັກຫນັກກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເປັນຂັ້ນຕອນ. ເຂົາເຈົ້າຂັບຂີ້ຕົມຊັ້ນນອກອອກເປັນບາງສ່ວນ, ຈາກນັ້ນຂັບເອົາຂີ້ຕົມພາຍໃນອອກເທື່ອລະກ້າວ. ວິທີການນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມພະຍາຍາມໃນການຕິດຕັ້ງລ່ວງຫນ້າທີ່ສູງຂຶ້ນຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຄວບຄຸມແນວຕັ້ງຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນດິນເຜົາຫນັກຫຼື stratigraphy ສະລັບສັບຊ້ອນ. ມັນປ້ອງກັນການຕິດຂັດທີ່ລະອຽດອ່ອນຈາກການບີບອັດຢູ່ໃຕ້ດິນທີ່ເຈົ້າບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້.
ຜູ້ຮັບເຫມົາມັກຈະປະເຊີນກັບຄວາມຂັດແຍ້ງຂອງພື້ນດິນທີ່ຮຸນແຮງໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ. ເຫຼັກກ້າພຽງແຕ່ປະຕິເສດທີ່ຈະເຈາະຊັ້ນທໍລະນີສາດທີ່ແຂງກະດ້າງ. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ວິທີການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດສະເພາະເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ pile ເຈາະເຂົ້າໄປໃນເຂດທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຫຼົ່ານີ້.
ການຢັ່ງຢາຍຄວາມດັນສູງ: ລູກເຮືອໄດ້ສີດນ້ຳທີ່ມີຄວາມດັນສູງໃສ່ບໍລິເວນຕີນຂອງເສົາໂດຍໃຊ້ປ້ຳພິເສດ. ນີ້ aggressively fluidizes ແຜ່ນດິນໂລກໂດຍກົງພາຍໃຕ້ເຫຼັກແລະ drastic ຫຼຸດຜ່ອນ friction ດິນ.
Pre-Auguring: ຜູ້ປະຕິບັດງານໃຊ້ auger ການບິນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອພວນດິນຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຕັ້ງໄວ້. ພວກເຂົາເຈົ້າຕັ້ງໃຈພວນວັດສະດຸໂດຍບໍ່ມີການເອົາມັນອອກຈາກຂຸມ. ນີ້ຈະທໍາລາຍຊັ້ນ hardpan ກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດ.
ຄໍາເຕືອນດ້ານວິສະວະກໍາ: ທັງສອງວິທີການຊ່ວຍເຫຼືອມີການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງທາງກາຍະພາບຂອງດິນອ້ອມຂ້າງ. ຜູ້ຮັບເຫມົາຕ້ອງກວດສອບວິທີການເຫຼົ່ານີ້ກັບວິສະວະກອນໂຄງສ້າງກ່ອນ. ທ່ານຕ້ອງການຄວາມແນ່ນອນຢ່າງແທ້ຈິງເຕັກນິກເຫຼົ່ານີ້ຈະບໍ່ປະນີປະນອມຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດດ້ານຂ້າງສຸດທ້າຍຂອງກໍາແພງຍຶດ. ຖ້າທ່ານພວນດິນຫຼາຍເກີນໄປ, ກໍາແພງອາດຈະພັງລົງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງແຜ່ນດິນໂລກ.
ບາງຄັ້ງ, ເງື່ອນໄຂຂອງສະຖານທີ່ປະຕິເສດການແກ້ໄຂການຂັບລົດ pile ມາດຕະຖານຢ່າງສົມບູນ. ທ່ານຕ້ອງຮັບຮູ້ເມື່ອວິທີການແບບດັ້ງເດີມແນະນໍາລະດັບຄວາມສ່ຽງທີ່ບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້ກັບໂຄງການ.
ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງຕົວເມືອງສ້າງສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການກໍ່ສ້າງ. ໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ຕິດກັນທີ່ມີອາຍຸເກົ່າແກ່ແລະຕາຕະລາງການກໍ່ສ້າງທີ່ຖືກບີບອັດເຮັດໃຫ້ການໂຍກຍ້າຍຂອງດິນແບບດັ້ງເດີມເຮັດໃຫ້ຄວາມຮັບຜິດຊອບອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ທ່ານມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະແຕກຮາກໃກ້ຄຽງ, ປ່ອງຢ້ຽມແຕກ, ຫຼືລະເມີດກົດລະບຽບຂອງເທດສະບານທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ຜູ້ຮັບເຫມົາທີ່ທັນສະໄຫມຕ້ອງການທາງເລືອກທີ່ປອດໄພກວ່າໃນເວລາທີ່ການຕົບແຕ່ງແບບດັ້ງເດີມມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍຕໍ່ຊຸມຊົນອ້ອມຂ້າງ.
ພວກເຮົາຂໍແນະ ນຳ ໃຫ້ຄົ້ນຫາເສົາຫີນເປັນທາງເລືອກທີ່ທັນສະ ໄໝ. ທ່ານຄວນພິຈາລະນາພວກມັນໃນເວລາທີ່ກອງແຜ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງບໍ່ຈໍາເປັນຢ່າງເຂັ້ມງວດສໍາລັບການຮັກສານ້ໍາ, ແຕ່ການສະຫນັບສະຫນູນພື້ນຖານເລິກແມ່ນຈໍາເປັນຢ່າງແທ້ຈິງຢູ່ໃກ້ກັບເຂດທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ແທນທີ່ຈະຕີເຫຼັກຜ່ານແຜ່ນດິນໂລກ, piles ພິເສດເຫຼົ່ານີ້ screw ເຂົ້າໄປໃນດິນ.
ພວກມັນຄ້າຍກັບ screws ດິນຍັກ. ພວກມັນເປັນຕົວແທນຂອງການຕິດຕັ້ງແບບ rotary ແທນທີ່ຈະເປັນການຍ້າຍແຮງບິດ. ການປະຕິບັດການຫມຸນນີ້ສ້າງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເກືອບເປັນສູນ. ດິນທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງຍັງຄົງຄົງຕົວແລະບໍ່ມີສິ່ງລົບກວນ.
piles Helical ແມ່ນຕິດຕັ້ງໂດຍຜ່ານ torque rotational ແທນທີ່ຈະກ່ວາຜົນບັງຄັບໃຊ້ຜົນກະທົບແບບເຄື່ອນໄຫວ. ວິທີການນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ວິສະວະກອນໂຄງສ້າງສາມາດເກັບກໍາການກວດສອບຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ. ພວກເຂົາວິເຄາະຂໍ້ມູນ torque ການຕິດຕັ້ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລະຫວ່າງການຂັບ. ເຄື່ອງຈັກບັນທຶກການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານທີ່ແນ່ນອນໃນທຸກໆໄລຍະຄວາມເລິກ.
ທ່ານໄດ້ຮັບການກວດສອບໂຄງສ້າງທັນທີເມື່ອເຖິງຄວາມເລິກເປົ້າຫມາຍ. ນີ້ທັງຫມົດຂ້າມຜ່ານເວລາການປິ່ນປົວຊີມັງຍາວແລະຂັ້ນຕອນການທົດສອບການໂຫຼດຄົງທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ທ່ານສາມາດດໍາເນີນການກັບໂຄງສ້າງຂ້າງເທິງດິນທັນທີຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ, slicing ອາທິດອອກຈາກຕາຕະລາງໂຄງການ.
ການເລືອກຕົວຂັບ pile ແຜ່ນແມ່ນອອກກໍາລັງກາຍໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງຢ່າງລະມັດລະວັງ. ທ່ານກໍາລັງດຸ່ນດ່ຽງກົນໄກຂອງດິນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງສະຖານທີ່, ແລະຄວາມຕ້ອງການຄວາມສົມບູນຮ່ວມກັນທີ່ສໍາຄັນ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສໍາເລັດໃນການດໍາເນີນງານ, ຜູ້ນໍາໂຄງການຕ້ອງຍ້າຍອອກໄປນອກເຫນືອການເຊົ່າໄມ້ຄ້ອນລາຄາຖືກທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່.
ຜູ້ຮັບເຫມົາຄວນເລີ່ມຕົ້ນການຈັດຊື້ຫຼືການປະເມີນຄ່າເຊົ່າຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍການສໍາເລັດການສໍາຫຼວດທາງທໍລະນີສາດທີ່ສົມບູນແບບ. ເຈົ້າຕ້ອງເຂົ້າໃຈຢ່າງແນ່ນອນວ່າສິ່ງໃດຢູ່ລຸ່ມໜ້າດິນ. ຕໍ່ໄປ, ກວດສອບພິທີການສັ່ນສະເທືອນຂອງເທດສະບານທ້ອງຖິ່ນແລະຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດກັບຫ້ອງຮຽນ hammer ສະເພາະ. ສຸດທ້າຍ, ກວດສອບການເຂົ້າຫາເວັບໄຊຂອງເຈົ້າເພື່ອກໍານົດວ່າເຄື່ອງຂຸດຂ້າງກະທັດຮັດ ຫຼືລົດເຄນກວາດເວັບທີ່ໜັກພໍດີ. ໂດຍການຈັບຄູ່ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານກັບຄວາມເປັນຈິງທາງດ້ານທໍລະນີສາດແລະສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ແນ່ນອນ, ທ່ານປົກປ້ອງງົບປະມານຂອງທ່ານແລະຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ.
A: ທັງສອງ. ໃນການຄ້າການກໍ່ສ້າງ, 'Pile Driver' ແມ່ນຕໍາແໜ່ງວຽກທີ່ເປັນທາງການຂອງສະຫະພັນແຮງງານທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານສູງທີ່ມີອຸປະກອນຂຸດເຈາະ, ການເຊື່ອມໂລຫະ, ແລະເຮັດວຽກເຄື່ອງຈັກ (ບາງຄັ້ງລວມທັງການດໍານ້ໍາການຄ້າສໍາລັບພື້ນຖານທາງທະເລ).
A: ກາຊວນຜົນກະທົບ hammers ປົກກະຕິເກີນ 100+ dB, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໄມ້ຄ້ອນກະທົບລະບົບໄຮໂດຼລິກເຮັດວຽກງຽບກວ່າເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ເຄື່ອງກົດດັນໄຮໂດຼລິກ (jacking) ແມ່ນງຽບທີ່ສຸດ, ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ 70 dB.
A: ແມ່ນແລ້ວ. ໄດເວີ vibratory/extractors ມີຈຸດປະສົງສອງຢ່າງ. ໂດຍປະຕິສັງຂອນຂະບວນການແລະນໍາໃຊ້ຄວາມກົດດັນຂອງ crane ຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ vibrating, ເຂົາເຈົ້າທໍາລາຍ friction ຂອງດິນໄດ້ຢ່າງປອດໄພເອົາຝາຍຶດຊົ່ວຄາວ.
